国际干线上的治沙播绿人
塞外草原又到了起大风兮飞扬的风沙季节，这一刻对于负责集二铁路干线沿线的呼和浩特局集宁工务段的治沙播绿人来说，这是一年里清楚沙害、检修泵井、维护管路、补载林木、修缮围栏的最艰苦时期。
做为连接蒙古。俄罗斯及东欧地区的欧亚大陆桥，全长335.6公里的集二铁路国际干线，穿越人烟虚少的荒漠草原。这里降水量少，蒸发量大，夏季炎热，冬季寒冷，春季干燥，风大沙多，年温差大，最严重的时候，沙埋轨面高达1.5米，给国际铁路干线运输生产及行车安全带来了很大的危害，在2001年到2002年间集二铁路共发生沙害短道301次，沙害造成停车的有83次，影响行车的767小时26分。
为从根本上改善集二铁路的面貌，草原铁路的儿女们战天斗地，组织技术人员对沙害进行攻关研究，综合治理。根据集二铁路线沙害分布及等级，采取了封、固、阻、清、造相结合的有效措施，形成相应的综合治理防护体系，“封”就是设置网围栏封闭线路，实行禁牧；“固”就是在沙害严重的铁路沿线两侧放置草方格沙障和沙加石或粘土覆盖；“阻”就是在铁路两侧适当距离设置高立式沙障等人工障碍物，使沙粒在障碍物前后堆积，避免铁路线路遭到沙埋；“清”就是在防护林带没有形成防护能力之前，及时清除铁路沿线的积沙；“造”就是引进先进的滴灌技术，用多条多级管路，将水从水源地输送到植物根部，以固定的流量向植物灌溉，并根据不同植物的、不同树种的需水量的不同，设计滴水量，滴水灌溉技术既保证了树木和青草的成活率，又提高了水的利用率。
如今集二铁路的乔、灌、草结合的四季一体的绿色防护体系，使饱受沙害的集二铁路线披上了绿色的生态绿装。保证国际铁路干线的安全畅通，对促进内蒙古生态建设和经济发展具有重要的意义。
做为连接蒙古。俄罗斯及东欧地区的欧亚大陆桥，全长335.6公里的集二铁路国际干线，穿越人烟虚少的荒漠草原。这里降水量少，蒸发量大，夏季炎热，冬季寒冷，春季干燥，风大沙多，年温差大，最严重的时候，沙埋轨面高达1.5米，给国际铁路干线运输生产及行车安全带来了很大的危害，在2001年到2002年间集二铁路共发生沙害短道301次，沙害造成停车的有83次，影响行车的767小时26分。
为从根本上改善集二铁路的面貌，草原铁路的儿女们战天斗地，组织技术人员对沙害进行攻关研究，综合治理。根据集二铁路线沙害分布及等级，采取了封、固、阻、清、造相结合的有效措施，形成相应的综合治理防护体系，“封”就是设置网围栏封闭线路，实行禁牧；“固”就是在沙害严重的铁路沿线两侧放置草方格沙障和沙加石或粘土覆盖；“阻”就是在铁路两侧适当距离设置高立式沙障等人工障碍物，使沙粒在障碍物前后堆积，避免铁路线路遭到沙埋；“清”就是在防护林带没有形成防护能力之前，及时清除铁路沿线的积沙；“造”就是引进先进的滴灌技术，用多条多级管路，将水从水源地输送到植物根部，以固定的流量向植物灌溉，并根据不同植物的、不同树种的需水量的不同，设计滴水量，滴水灌溉技术既保证了树木和青草的成活率，又提高了水的利用率。
如今集二铁路的乔、灌、草结合的四季一体的绿色防护体系，使饱受沙害的集二铁路线披上了绿色的生态绿装。保证国际铁路干线的安全畅通，对促进内蒙古生态建设和经济发展具有重要的意义。